“中國制造”的五金產品在國際市場的舞臺上是怎樣一個形象呢?中國的五金制造產品在數(shù)量上可以說是世界第一，可是產業(yè)的品牌及創(chuàng)新的匱乏制約著其國際市場的競爭力。有許多老五金企業(yè)，幾十年都不創(chuàng)新技術，也不建立自己的品牌，在打價格戰(zhàn)的競爭社會中很難維護自己那一席之地。想要加強中國五金制品在行業(yè)中的地位及國際市場上競爭力，只有做好品牌建設及技術創(chuàng)新，別無其他。

企業(yè)有心將行業(yè)做大做強就必須在品牌發(fā)展上做文章。找準品牌發(fā)展的原因和對應解決方案。加強對汽車、船舶業(yè)制品的五金產品升級。擁有過硬的產品和技術，樹立自己的品牌，才能在終端市場上稱霸群雄。

這里，不乏有人會產生疑問。在傳統(tǒng)印象當中，五金產業(yè)比較低端，很難做得高端雅致又環(huán)保，也沒什么東西可以創(chuàng)新，更別說樹立品牌了。你要這么想，那可就大錯特錯了。讓我們學習學習我國臺灣地區(qū)的五金行業(yè)，臺灣大多數(shù)五金企業(yè)都不大，但是人家一樣可以成為行業(yè)中的翹楚。原因就是，人家對五金行業(yè)的一片熱心，真心想要把自己的企業(yè)做大做強，不論企業(yè)多小也從不在產品技術、品質及品牌建立上有絲毫懈怠。差距彰顯成效，這一點上，我們真應該跟鄰胞兄弟好好學習。

一個國家的“產業(yè)品牌”形象和品牌產業(yè)化決定著這個國家在國際上品牌價值的高低。美國、日本、歐盟等國家和地區(qū)的一些品牌產品，至今在國際市場仍占據(jù)主導地位。中國從長遠發(fā)展來看要啟動內需特別是消費需求，轉變經(jīng)濟增長方式，改變過去出口主導推動的增長方式。我國五金業(yè)想要做大做強，必須要從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的方向轉型。

乘用車，引進品牌汽車在我國汽車消費中高達80%以上。然而，這些名牌高檔車其實很多都是在國內生產線上裝配的，車上的緊固件有60%以上是從國外進口。我國出口的普通標準件在國際市場上每噸只賣1200美元，而進口的一些高等級緊固件價格每噸高達8000-10500美元，相差7、8倍。正是因為中國汽車緊固件，缺乏自主知識產權和品牌，才導致中國緊固件市場扮演著為世界緊固件巨頭們做嫁衣的尷尬局面。

在引進的汽車車型中，外國投資商出資30%，擁有約50%的股份，卻拿走了70%的利潤，而中國企業(yè)只能拿到30%的利潤。一是因為緊固件產品的知識產權歸屬外方，另一客觀原因，是我們的緊固件產品的穩(wěn)定性方面確實存在一定問題，還有品牌因素。又如中國泵閥行業(yè)，溫州市泵閥行業(yè)協(xié)會會長黃作興曾這樣比喻說：“以前一火車皮的閥門拉出去也就賣100萬元，現(xiàn)在2個閥門就能賣100萬元。科技含量的提高，會使企業(yè)利潤大幅提高。”

“路漫漫其修遠兮。”中國五金業(yè)想要做大做強，從一個世界制造大國變成品牌大國有一段艱難漫長的道路要走。加強技術創(chuàng)新，重視品牌樹立，我國五金行業(yè)迫切需要掀起一場革新風暴。